ハイパーイグニッションコイルの効果は？ADV160に付けられる？

結論から言うと、ハイパーイグニッションコイルは「付ければ劇的に変わる」というパーツではなさそうです。
でも、エンジンのかかりやアイドリングが良くなったという声はあって、6,000円台で試せるのはちょっと魅力。
わたしも、たまたまADV160に付けている人を見かけて、気になって仕方なくなった一人です。

とはいえ正直なところ、「イグニッションコイルって何？」というレベル…。
「燃費が良くなる」と聞いたけど、それって本当なの？
そこで信さんに一から聞いてみました。ADV160に付けられるのか、自分で付けられるのかもまとめています。

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イグニッションコイルとは？

エンジンは、ガソリンと空気を混ぜたものに火をつけて、その爆発の力で動いています。
その火をつけるのが、スパークプラグの先から飛ぶ小さな火花。
そしてイグニッションコイルは、その火花を作るための部品なんです。

バッテリーの電気は、たったの12ボルト。
それだけでは、プラグのすき間に火花は飛ばないそうです。
そこでコイルが電気を何万ボルトもの高い電圧に変えて、プラグに送っているんですね。

バッテリー → イグニッションコイル → プラグコード → プラグ、という順番で電気が流れていくわけです。
普段はまったく意識しない部品なのに、これがなかったらエンジンはかからない。
まさに縁の下の力持ちだと思いませんか？

ハイパーイグニッションコイルの効果

SP武川（スペシャルパーツ武川）の説明によると、火花を飛ばす電圧は、エンジンの回転が上がるほど下がっていくそうです。
ハイパーイグニッションコイルは、その電圧を全回転域で上げて、燃焼の状態を良くするパーツ。
ノーマルのエンジンにも、ボアアップしたエンジンにも使えるとされています。

では、実際に付けた人はどう感じているのでしょう？
口コミを調べてみると、こんな感じでした。

付けた人の声	内容
良くなったという声	エンジンのかかりが良くなった アイドリングが安定した
分からなかったという声	試し乗りしても違いがよく分からなかった
ADV160での声	詳しい感想は見つけられませんでした

良くなったという人もいれば、分からなかったという人もいる。
しかも口コミは、グロムやモンキーなど他の車種のものがほとんどなんです。
ADV160で付けた人の詳しい感想は、わたしが探した範囲では見つかりませんでした。

ハイパーイグニッションコイルで燃費は良くなる？

調べてみると、メーカーの説明には「燃費が良くなる」とは書かれていませんでした。
書かれているのは、あくまで「燃焼の状態を良くする」ということ。
燃費が何km/L伸びた、という数字のデータも見つからなかったんです。

信さんいわく、燃焼が良くなれば、結果として燃費に影響することはあるかもしれない、とのこと。
ただ燃費は、アクセルの開け方や走る道、タイヤの空気圧でも大きく変わります。
コイルを替えただけで「燃費が良くなった」と言い切るのは、ちょっと難しそうですよね。

燃費のためなら、先に空気圧やオイルを見直すほうが近道かもしれません。
空気圧の調整方法は、こちらの記事にまとめています。

ADV160に付けられる？適合と値段

SP武川のハイパーイグニッションコイルには、ADV160（KF54）に対応したものがあります。
楽天の販売ページを見ると、品番05-02-0057〜0061の5色がADV160（KF54）対応になっていました。
グロムやスーパーカブ110、クロスカブ110などと共通のタイプです。

項目	内容
メーカー	SP武川（スペシャルパーツ武川）
品番	05-02-0057〜0061（色違いの5色）
コードの長さ	500mm
対応するADV160	国内モデル（KF54）
値段の目安	6,000円台（お店によって違います）

ここで気をつけたいのが、わたしのADV160。
じつはインドネシア仕様（KFF21）で、国内モデルのKF54とは型式が違うんです。
同じADV160でも、パーツが合うとは限りません。

海外仕様や並行輸入のADV160に乗っている方は、買う前にお店で品番が合うか確認してもらうと安心です。
ちなみに武川の公式サイトは、11月6日の時点でメンテナンス中で、公式の適合表は確認できませんでした。
見られるようになったら、この記事にも追記しますね。

ハイパーイグニッションコイルは自分で付けられる？

メーカーの説明では、ノーマルのコイルと付け替えるだけで取り付けられるとのこと。
大まかな流れは、次のとおりです。

1. 外装カバーを外して、イグニッションコイルを探す
2. コイルにつながっている配線と、コイル本体を外す
3. ハイパーイグニッションコイルを取り付ける
4. プラグキャップを付けて、プラグにしっかり差し込む
5. エンジンがかかるか確かめて、カバーを戻す

注意したいのは、ハイパーイグニッションコイルにはプラグキャップが付いていないこと。
今のキャップを付け替えるか、NGKなどの別売りのキャップを用意する必要があります。
ADV160に付けた人のレビューでも、NGKのプラグキャップを一緒に付けていました。

スクーターは、コイルが外装カバーの内側にあることが多いんです。
カバーの爪を折っちゃったら…と思うと、わたしはそれだけでドキドキ。
カバーを外したことがない方は、お店にお願いするのがいちばん安心だと思います。

コイル交換の前にスパークプラグを点検

火花が弱くなる原因は、コイルよりもプラグの汚れや減りのことが多いそうです。
プラグは消耗品なので、走れば走るほど先っぽ（電極）が減っていくんですね。
コイルを替える前に、まずプラグの状態を見る。これが順番みたいです。

国内モデルのADV160の標準プラグは、NGKのLMAR8L-9。
すき間（ギャップ）は0.8〜0.9mmです。
わたしも前に乗っていたバーグマンやズーマーで、自分でプラグを外して掃除したことがあります。

プラグの点検や交換は、自分でできるメンテナンスの記事でも紹介しています。
コイルより手軽なので、こちらから始めてみるのもおすすめですよ。

ハイパーイグニッションコイルのQ&A

ノーマルのADV160でも効果はありますか？

メーカーはノーマルのエンジンにも使えるとしています。ただ、調子のいいノーマル車では違いを感じにくいという声もあります。

ハイパーイグニッションコイルで燃費は良くなりますか？

メーカーの説明に「燃費が良くなる」という記載はなく、数字のデータも見つかりませんでした。燃費が目的なら、先に空気圧やオイルを見直すのがおすすめです。

プラグキャップは付いていますか？

付いていません。今のキャップを付け替えるか、NGKなどの別売りのキャップを用意します。

インドネシア仕様のADV160にも付けられますか？

販売ページで対応しているのは国内モデルのADV160（KF54）です。海外仕様の場合は、買う前にお店で品番を確認してもらいましょう。

自分で取り付けられますか？

付け替えるだけですが、外装カバーを外す作業があります。カバーを外したことがない方は、お店にお願いするのが安心です。

ハイパーイグニッションコイルは、火花を作る電圧を強くして、エンジンの燃焼を良くするパーツです。
エンジンのかかりやアイドリングが良くなったという声がある一方で、「よく分からなかった」という声も。
燃費が良くなるかどうかは、正直なところ分かりませんでした。

ADV160（KF54）に対応した品番があって、値段は6,000円台。
わたしは信さんの話を聞いて、まずはプラグの点検から始めてみるつもりです。
それでもやっぱり気になったら…ハイパーコイル、試してみちゃうかもしれません(笑)

この記事で紹介したパーツはこちらです。