バイクのタイヤ空気圧の調整方法｜ガソリンスタンドで簡単

みなさん、バイクのタイヤの空気圧、最後にチェックしたのはいつですか？
わたしはガソリンスタンドに行くたびに、必ず空気圧をチェックしています。
やり方さえわかれば、じつはとってもかんたんなんです！

でも、スタンドにある空気入れって、はじめてだとちょっと勇気がいりますよね。
「まちがえて空気を抜いちゃったらどうしよう…」と、使えずにいる人も多いんじゃないでしょうか。
この記事では、ガソリンスタンドの空気入れの使い方と、ついでにできるタイヤの点検を、初心者さん向けにまとめました。

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バイクのタイヤ空気圧はなぜ大事？

わたしが空気圧を気にするようになったのは、乗り心地がぜんぜんちがうと気づいたから。
空気圧がちょうどいいと、走りがスッと軽く感じるんです。
それに、燃費にもひびいてくるんですよね。

タイヤメーカーのブリヂストンによると、バイクのタイヤは乗っていなくても、1か月に10〜20kPaくらい空気が抜けることがあるそうです。
つまり、「最近乗ってないから大丈夫」は通用しないんですね。
寒くなると気温でも空気圧は下がるので、これからの季節はとくに要注意です。

空気圧が足りないまま走ると、カーブでふらついたり、タイヤが早くすり減ったりする原因にもなります。
ハンドルが揺れる「シミー現象」の原因のひとつも、空気圧不足なんです。
くわしくはADV160のシミー現象の記事にまとめています。

出典：Motor-Fan「朝晩が涼しくなってきたけど、タイヤの空気圧はそのままで大丈夫？」

ADV160のタイヤ空気圧は前200kPa・後225kPa

ADV160の取扱説明書を見ると、指定の空気圧は前輪200kPa・後輪225kPa。
2人乗りのときも同じ数字なので、覚えやすいですよね。
ちなみにわたしのインドネシア仕様のADV160も、日本仕様と同じ数字でした。

	空気圧（kPa）	キロ表示（kgf/cm²）のめやす
前輪	200kPa	約2.0
後輪	225kPa	約2.3

出典：Honda ADV160 取扱説明書（日本仕様・インドネシア仕様）。キロ表示は1kgf/cm²＝約98kPaで計算したおおよその値です。

ガソリンスタンドの空気入れは、メーターが「kPa」のものと「kgf/cm²（キロ）」のものがあります。
単位がちがうだけで、200kPaはだいたい2.0キロ、225kPaはだいたい2.3キロ。
スマホのメモに書いておくと、スタンドで迷わずに済みますよ。

もうひとつ大事なのが、タイヤが冷えているときに測ること。
長く走ったあとはタイヤが温まって、空気圧が高めに出るんです。
スタンドに着いたら、タイヤが熱くなりすぎていないか、ちょっと気にしてみてください。

ガソリンスタンドの空気入れの種類

ガソリンスタンドでよく見かける空気入れは、大きく分けて2種類です。
ひとつは、持ち運べる丸いタンクのような形のもの。
もうひとつは、機械に置いてあって、ダイヤルを回して空気圧を合わせるものです。

	丸いタンク型	ダイヤル・据え置き型
見た目	丸いタンクにメーターとホースがついている	機械にダイヤル（またはボタン）とホースがついている
使い方	バイクの横まで持っていき、メーターを見ながら空気を入れる・抜く	先に空気圧を合わせてから、タイヤにつなぐ
いいところ	今の空気圧がその場でわかる	合わせた空気圧まで入れてくれる
気をつけること	入れすぎ・抜きすぎに注意	バイクを機械の近くまで寄せる

どちらのタイプも、くわしい操作は機械ごとに少しずつちがいます。
本体に使い方が書いてあることが多いので、まずはそれを読んでみてください。
それでもわからないときは、スタッフさんに「バイクの空気を入れたいんですけど」と声をかけてみましょう。

聞くのはちょっと勇気がいりますよね。
でも、一度教えてもらえば次からはひとりでできるようになります。
セルフのスタンドでも、空気入れを使わせてもらえるところは多いです。

ガソリンスタンドでバイクの空気を入れる方法

ここからは、わたしが毎回やっている手順です。
慣れてしまえば、前後のタイヤで5分もかかりませんよ。

丸いタンク型の使い方

1. バイクを平らな場所にとめて、センタースタンドを立てる
2. タイヤのバルブのキャップを外す（なくさないようにポケットへ）
3. ホースの先（エアチャック）をバルブにまっすぐ、ぐっと押しあてる
4. メーターで今の空気圧を見る
5. 足りなければ空気を入れるボタン（レバー）、多ければ抜くボタンで調整する
6. 指定の空気圧になったらホースを外し、キャップをもどす

ダイヤル・据え置き型の使い方

1. 機械の近くにバイクをとめる
2. ダイヤル（またはボタン）で指定の空気圧に合わせる
3. タイヤのバルブのキャップを外す
4. ホースの先をバルブにまっすぐ押しあてる
5. 空気が入って止まったら（音などで知らせてくれる機械もあります）ホースを外す
6. キャップをもどす

うまくいかないときに多いのが、ホースの先がななめになっていること。
「シューッ」と空気がもれる音がしたら、角度を直して、もう一度まっすぐ押しあててみてください。
バルブがホイールのすき間で押しにくいときは、バイクを少し動かして、バルブを手の届きやすい位置にすると楽ですよ。

そして、最後のキャップのつけ忘れには要注意。
キャップは、バルブにゴミや水が入るのを防いでくれる大事なフタなんです。
外したキャップは、なくさないようにポケットに入れておくと安心ですよ。

空気圧チェックのついでにタイヤ点検

タイヤって、知らないうちに釘や小石、ガラスのかけらが刺さっていることがあるんです。
空気を入れるときにしゃがむので、そのついでにタイヤをぐるっと見るのがおすすめ。
わたしは「空気入れ＝タイヤの健康チェック」だと思っています。

• 釘・小石・ガラスなどが刺さっていないか
• ひび割れや、ふくらんでいるところがないか
• 溝がちゃんと残っているか（スリップサインが出ていないか）
• 前に入れたばかりなのに、やけに空気が減っていないか

とくに気をつけたいのが、「入れてもすぐ減る」とき。
それは、どこかから空気がもれている＝パンクのサインかもしれません。
刺さっている物は自分で抜かずに、そのままお店で見てもらってくださいね。

溝やひび割れの見方、交換の時期については、ADV160のタイヤ交換前に知りたいことにくわしくまとめています。

バイクの空気圧のQ&A

バイクの空気圧はどれくらいの頻度でチェックすればいい？

乗っていなくても空気は少しずつ抜けるので、最低でも月に1回は見ておくと安心です。わたしはガソリンスタンドに行くたびにチェックしています。

ADV160の空気圧はいくつ？

取扱説明書では、前輪200kPa・後輪225kPaです。2人乗りのときも同じです。

kPaとキロ（kgf/cm²）のちがいは？

単位がちがうだけです。200kPaはおよそ2.0キロ、225kPaはおよそ2.3キロです。

空気を入れすぎたらどうする？

空気入れの「抜く」ボタンやレバーで少しずつ抜いて、指定の空気圧に合わせれば大丈夫です。

セルフのガソリンスタンドでも空気入れは使える？

使えるところが多いです。お店によってルールがちがうので、わからないときはスタッフさんに聞いてみてください。

タイヤの空気圧は、乗り心地にも燃費にも、そして安全にもかかわる大事なポイントです。
ADV160なら前200kPa・後225kPa。
ガソリンスタンドの空気入れは、やり方さえわかれば、こわくありません。

女性ライダーさんは、空気圧をあまり細かくチェックしていない人が多い気がします。
でも、一度やってみると「え、こんなにかんたんだったの？」と思うはず。
次の給油のときに、ぜひ勇気を出してチャレンジしてみてくださいね！

スタンドに行くのがめんどうな日でも、家で空気圧を見られると安心です。
空気圧を測りながら入れられる電動の空気入れと、ホース付きのエアゲージを選んでみました。